我国的造船业也在经历人民币升值带来的压力。我国的船舶企业手持订单80%以上来自海外客户，按照国际船舶市场惯例，船舶建造订单均以美元计价，船东根据建造进度分五期付款。相比先进造船企业，我国船舶制造投资周期较长，一般从签订合同到交货需要两到三年。收款期如此之长，又是以美元计价，使得船舶企业盈利状况与人民币汇率水平密切相关。有关方面的数据显示，人民币每升值一个百分点，造船业将损失人民币约20亿元。

　　在这一轮人民币快速升值的浪潮中，一些有自主知识产权的产业就表现得游刃有余。中国工程机械工业协会理事长韩学松介绍，2007年，我国工程机械行业出口额为87亿美元，进口额为49.4亿美元。虽然受国际经济形势的影响，国际市场需求增幅下降，但中国工程机械产品出口仍逆势上扬。韩学松认为，国际需求的下降对中国工程机械行业出口前景影响较小，这主要是因为行业产品的自主研发能力在提高，产品更加具有竞争力。

　　国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平认为，我国应在保持出口平稳增长的同时，加快转变外贸发展方式，优化出口结构，鼓励自主知识产权和自主品牌产品出口，提高出口产品质量、档次及附加值，扩大服务出口，发展服务外包。