例如，上汽集团主业中的核心业务定位为“汽车及相关零部件、整车制造、汽车服务贸易”，而主业中的培育业务定位为：“新能源汽车及其关键零部件研发制造、与汽车相关的系统集成增值服务、汽车二手车及汽车零部件售后市场相关的业务、与汽车相关的循环经济业务”等，全都围绕汽车制造、服务及未来研发体系。

　　作为上海国资委出资监管的唯一汽车集团企业，上汽集团必然在上海汽车(15.74,0.82,5.50%,吧)制造业未来发展战略中承担重要的角色。

　　这种思路下，上汽集团开展了一系列的兼并收购，除了受让上海电气集团股份有限公司下属的上柴股份(19.20,1.03,5.67%,吧)(600841.SH)外，上汽集团还与南汽集团进行战略合作。收购上柴股份，提高了上汽集团商用车的配套能力；收购南汽集团，上汽集团在国内的市场份额得以大幅提升。这种不同于以往以行政力量推动重组，凸显大集团主业的做法，可以看作是未来上海国资整合的方向。

　　国资进退

　　“主业确定后，非主业也就有了比较明确的边界。”国资委相关人士表示，下一步将指导督促企业加大对非主业的调整整合，推动国资向产业链的关键环节和价值链的高端集聚。

　　截至2006年年末，上海地方国有资产总量8467.74亿元。上海市国资委出资监管的48家企业集团涉及79个行业，有近11%的资产散布在餐饮、造纸、木材加工、建筑装饰、塑料制品、纺织服装鞋帽等59个一般竞争性行业，国资布局过散。

　　去年年底，上海市国资委党委书记、主任杨国雄在会议上表示，上海国资今后将通过分类引导实现进退有序，推动国资向优势行业、关键领域集中，不断增强国有经济活力、控制力和影响力。

　　杨国雄指出，对不以盈利为导向的非经营性国资，如文教科研、卫生体育等领域的国资，要根据实际需要，一方面保留或加大投入，保障其正常功能发挥，另一方面通过市场化方式剥离其附带的经营性资本，鼓励社会资本参与投资。