截至昨天（24日）记者发稿前，国际原油期货价格收于每桶124.44美元，延续下跌势头。但业内人士表示，国内油价应“逆势而动”，尽快与国际价格接轨，理顺国内能源价格。

    6月20日，发改委宣布汽油、柴油价格每吨提高１０００元，航空煤油价格每吨提高１５００元，理由是应对国际原油价格的不断飙升。

    调价之后，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。但要与国际油价接轨就意味着，每升仍要上涨3－4元。

    “之前我一直坚持油价不能过高，可能会进一步推高CPI上涨，但从目前的情况来看，这种担忧已经没有必要了。”中国社会科学院经济研究所研究员、博士生导师袁钢明在接受本报记者采访时说。

    他表示，以前是猪肉价格、粮食价格居高不下，这些因素成为推高CPI上涨的主要原因，如果当时再提高油价对大局是不利的。但现在情况已经发生了根本性变化，猪肉价格的问题已经基本解决，所以现在提高油价的时机已经很成熟了。而最近国际油价的下跌，正好给了国内油价与国际油价接轨的机会。

    我国目前的成品油价格形成机制是按照与国际市场价格接轨并保持国内油价相对稳定的原则确定的。国内汽、柴油价格与新加坡、鹿特丹和纽约三地市场价格挂钩，当新加坡、鹿特丹和纽约市场汽、柴油月加权平均价格变动超过一定幅度时，相应调整国内成品油价格。

    其次，根据国内市场消费结构的实际情况，在不突破按接轨原则确定的调价总额的前提下，参照国际市场比价关系，相对调整国内汽、柴油价格。其中，汽、柴油零售价仍实行政府指导价，由国家发改委制定并公布零售中准价；具体零售价由中石油、中石化集团公司在规定浮动幅度内确定，浮动幅度为上下8%。