近日，记者从宝钢集团获悉，国家大型飞机研制重大科技项目自去年立项以来，宝钢发挥航空特种材料研发优势，提前介入，启动了大飞机项目关键特种冶金材料的预研、试制工作。目前，大型飞机起落架用 300M超高强钢、四大牌号钛合金结构用钢已研制成功，与大飞机项目相关的发动机用特种钢材等的研发也已全面展开。

　　近年来，宝钢累计投入近百亿元，对特殊钢制造单元进行了大规模的技术改造。目前，宝钢正加紧建设国内首条大型特种金属及合金板带工程、热挤压钢管改造工程。特种金属及合金板带工程建成后，宝钢将具备大飞机用大型钛及钛合金、高温合金结构件的冷轧基板生产能力，填补国内空白。（记者沈文敏）

　　大飞机公司初定4月底挂牌 10项关键技术有待突破

　　据最新一期《上海国资》杂志报道，3月31日，备受瞩目的大飞机股份有限公司在上海成立，注册资本190亿元，其全称为“中国商用飞机有限公司”。公司最大股东国务院国资委，出资60亿元，持股33%左右；上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%；其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

　　该公司管理层亦于近日悉数亮相，国防科工委主任张庆伟出任公司董事长，国防科工委副主任金壮龙出任总经理。

　　上海宝钢研制“大飞机”用钢取得进展

　　新华网上海4月17日电（记者李荣）中国国家大型飞机研制重大科技项目立项以来，上海宝钢启动了“大飞机”项目关键特种冶金材料的预研和试制，目前大型飞机起落架所用超高强钢和四大牌号的钛合金结构用钢已在宝钢研制成功，与“大飞机”项目相关的发动机用特种钢材的研发也已全面展开。

　　据宝钢人士介绍，大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机和150座以上的干线客机。目前，世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力。大飞机的研制属于高精尖项目，每架需用高温合金、钛合金近100吨，起落架用特种高强度钢约15吨。