中方与国际三大铁矿石供应商的2008年度价格谈判昨日落定。宝钢与必和必拓宣布，作为谈判结果，必和必拓的纽曼粉矿、杨迪粉矿和纽曼块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。该涨幅与此前宝钢同力拓达成的价格一致，高于宝钢同巴西淡水河谷签订的价格。

　　必和必拓全球营销总裁施韬谧（Tom Schutte）表示：“我们很高兴与宝钢就价格问题达成一致，并期待与中国和其他国家的客户就现有长期供货协议达成价格协议。”必和必拓黑色金属及煤业务总裁任德鸣（Marcus Randolph）补充说：“必和必拓的铁矿石业务在为钢铁制造行业提供原材料方面居于领先地位。在漫长的谈判过程结束之后，我们将继续与客户保持积极和坚实的关系。”

　　此外，澳大利亚第三大铁矿供应商FMG公司也宣布，将跟随力拓公司与钢铁企业达成的新年度定价进行结算。

　　铁矿石谈判已经尘埃落定，航运市场也开始趋于平稳。澳洲各矿山不再为争求运费补偿而过多地干预航运市场，市场开始回归理性，更多地受到供求关系的控制。

　　近日，海运市场下跌幅度较大，已经连续三天出现较大幅度而下跌。昨日，BDI指数下跌了214点，报收于8925点。BCI下跌了439点，报收于12593点，三天的跌幅达到10%。各航线运费下跌幅度也较大。其中，巴西图巴朗到北仑/宝山的运费为84.371美元，澳洲丹皮尔到北仑/宝山的运费为28.659美元，跌幅分别为5.4%和14.7%。澳洲到中国航线的运费跌幅明显大于巴西到中国运费的跌幅。

　　据悉，日照港(11.76,-0.51,-4.16%,吧)也已经提高了铁矿港口堆存费，对钢厂和贸易商实行差别待遇。钢厂的免堆期为60天，60天－90天收费为0.1元/吨/天，90天－120天收费为0.2元/吨/天，120天以上收费为0.3元/吨/天。贸易商的免堆期为30天，30天－60天收费为0.1元/吨/天，60天－90天收费为0.2元/吨/天，90天以上收费为0.3元/吨/天。青岛港表示也会在短期内调整港口铁矿石堆存费。