附加费上浮 旅客坦然面对
本报讯(记者 周炜 见习记者 轩辕杨子)昨日起，在西安设立分公司或办事处的东航、深航、海航等航空公司已开始执行国家发改委、民航局下发的文件，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准为：800公里以下航段由每位旅客60元调整为80元，800公里(含)以上航段由每位旅客100元调整为150元。
800公里以上国内航段上调50元
根据国家发改委、民航局《关于调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准的通知》，根据近期国内航空煤油价格变动情况，经研究决定适当调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。国内航线旅客运输燃油附加费收取标准，800公里以下航段由每位旅客60元调整为80元，800公里(含)以上航段由每位旅客100元调整为150元。
按成人普通票价10%计价的婴儿，继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；按成人普通票价50%计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察，国内航线旅客运输燃油附加费继续实行减半收取，即800公里以下航段每位旅客收取40元，800公里(含)以上航段每位旅客收取70元。业内人士透露，航空燃油附加费收取标准已创历史新高，尤其800公里(含)以上航线上调高达50%。
燃油附加费上调可缓解公司压力
结合此次燃油附加费收取标准上调，记者通过采访几家航空公司设在西安的分公司或办事处相关人员得知，随航空煤油价格上涨，燃油附加费标准上调一定程度上可以缓解油价给航空公司带来的压力。
南航西安营业部一负责人介绍说，目前南航是国内飞机数量、航班数量、旅客总周转量最大的公司，因此对国内航油的依赖程度较高。随国内油价上涨，南航全年仅航油成本就增加了10多亿。国内航线的燃油附加费收取标准上调后，一定程度上可以缓解行业成本的压力。但综合考虑之后，业内分析认为，国内航油价格上调后，各航空公司的支出成本均有较大增长。燃油附加费的上调，会减少航空公司多支出的部分成本，但并不能完全折抵多支出的部分。结合旅客对经济实惠低票价的追逐，以及各公司之间的竞争，总体票价不高的现实终将影响到航空公司的收益和发展。
