原油已上涨至每桶120美元这样不可想象的天价，美国航空业将面临大幅度亏损。

　　美国达美航空公司首席执行官理·安德森说，美国国内营运商将需要提高飞机票价15％到20％，以达到收支平衡。

　　自今年年初以来，美国航空业已不止一次试图提高全美大部分航线的飞机票价，但由于竞争对手拒绝加入提价计划，抬高票价的动议均告失败。较高的票价可能会削弱航空旅游的需求量，进而航空公司不得不再次缩减航班班次，这将导致今年夏季出现飞机爆满、航班延误、机票贵的假期旅游。航空公司将需要寻找附加服务来增加收入，例如可能对附加行李和贵宾室进行收费等。

　　但到目前为止，乘客并没有因为机票上涨而停止旅游。航空公司纷纷表示，虽然经济低迷，但他们的航线预订看起来仍然强劲。但最终，航空业预计将随着机票价格的日益上涨而跌落谷底。

　　目前只有少量航班的小城市机票价格提升尤为明显。纽约飞往匹兹堡的机票价格，翻了一番，达到单程68美元；新泽西州纽瓦克至克利夫兰的票价，上涨了80％，达到124美元。

　　总部位于芝加哥的全美第二大航空公司——联合航空公司，将在2008年削减4亿美元的开支，到今年年底减少1100个就业机会，到第四季度削减9％的国内航运能力，停飞30架老飞机。而小型航空公司捷蓝公司报出800万美元的经济损失，3月平均票价达到138美元，创历史新高。

　　航空公司下一步将会采取合并方式缓解危机。达美和西北航空4月提出合并动议，联合航空公司也与大陆航空公司进行了对话。

　　另外，为节约燃料，各航空公司奇招迭出，以至于以少量燃料飞往纽约而要求紧急迫降的飞机数急剧增加。

　　美国联邦运输部(DOT)调查去年因油料达到最低极限与紧急状况呼叫迫降的情况，调查指出，部分意外可能是节省燃料措施所致。

　　美国大陆航空公司在给驾驶员的公告中表示，他们相当关心从欧洲往新泽西州纽瓦克机场途中落地加油的次数，并敦促驾驶员减少途中落地加油次数。