在香港上市的东风汽车集团将于本月16日公布年报。昨日，本报记者针对该公司是否回归A股、对未来汽车市场判断、启动自主品牌建设以及与雷诺合资等问题专访了该集团投资者关系部总经理胡信东。

　　记者：今年众多汽车公司有回归A股或者整体上市的计划，那么东风在这个方面是否有想法？

　　胡信东：关于回归A股，东风汽车还没有具体的时间表。董事会也未开会研究过。事实上今年是回归A股最好的时候。现在是A股的低点。汽车公司们可以好好准备，等到高的时候就会有比较好的表现。但在香港上市的东风股份目前并不缺钱，我们下面各合资公司也没有增资的计划，一些产能扩产靠公司自有资金和银行的融资就能完成。

　　我们现在要花钱的地方是，和日产成立的金融公司，是我们投的资，而且在向经销商融资方面如果做得好，盈利也没有问题。

　　记者：东风股份大部分盈利都来自合资公司，去年东风本田的新CRV大卖，今年东风日产就上市了SUV车型——逍客，公司内部是否会形成左手打右手的不利形势？

　　胡信东：在香港，也有基金经理一直问我，你有那么多的合资公司，之间的产品不会形成互相竞争的关系吗？

　　事实上，这个市场足够大，产品多才能占据更大的份额。关键是各厂商之间要错开竞争，不能以彼此为假想敌，共同出击。战场上多部署点兵力才安全。

　　记者：据您分析，今年国内的汽车市场会怎么样？东风汽车能完成销量目标吗？

　　胡信东：汽车股的股价现在都下来很快，关键看有一种悲观情绪在蔓延，行业内部竞争越来越充分，外部原材料的上涨也带来很大的压力。但同时也有乐观精神，比方说现在各厂商都高调制定了高目标，也在纷纷扩充产能。

　　最关键的是三月份的销量。如果三月份也能直线上升，那么今年上1050万的总销量还是不成问题，只要增速能保持在18%至19%。

　　原材料的上涨我认为会给轻型商用车带来更大影响。轻型车底盘车头车厢等用钢的地方较多。