据07年国家地质实验测试中心的检测结果显示，50多款市场热销车型80%以上车内空气质量不合格。于是，3月1日，国家出台了车内空气质量测试标准，开始对那些不重视消费者健康的车型重拳出击。对这一事件，许多市场上销量靠前的中高档轿车纷纷选择了沉默的态度来应对，不将结果对消费者坦诚相告，只是暗地里着手应对这一国家标准的实施。
还好，市场总是不乏明智之士，克莱斯勒可谓是最先把空气质量这一老大难的问题提上台面的厂家。由于采用了TPO原生材质，减少了胶水以及其他高污染物质的使用，克莱斯勒铂锐大胆地宣称自己的车内空气质量优于国家室内空气质量两倍以上。而无论是市场上的反馈，还是车展现场的亲身体验，带给消费者的都是同样的反应：“铂锐车内几乎没什么异味！”
记者很高兴能看到各种人性化细节的出现，但是，如果设计细节受青睐的代价是以车内空气质量为代价，要它何用？又谈何人性化？因此，相比车展上众多厂家为提升消费者感官体验，而推出的花样繁多的设计细节，记者更希望他们也加大力度车内环保材料的使用，让汽车的使用更为健康、更为环保。
