汽车资产确立主业地位

　　6月26日，谭瑞松在出席东安动力(600178,股吧)与三菱AT项目技术合作签字仪式时表示，即将成立的新中航作为中国大型制造业集团，大力发展汽车产业的决心和信心不会改变。新中航将同步规划航空、汽车两大主业，近期在政策、资金等方面向汽车产业倾斜，同时创新体制和机制，举集团全力发展汽车产业，把中国航空汽车产业做强做大，在全国汽车行业占据重要的地位。

　　知名汽车行业分析师贾新光认为，谭瑞松的表态表明新中航在如何重组旗下汽车业务上态度发生重大转变，此前中航二集团是要剥离汽车资产，而新中航则是要继续大力发展。虽然新中航汽车资产不会进入大飞机公司，但仍然属于航空系，不会有变化。

　　据了解，一直力主发展汽车业的中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣已被任命为新中航筹备组组长，并将在新中航挂牌后成为负责人，而林左鸣的上任正是航空车系在汽车业务重组思路上发生重大变化的主要原因。

　　而现任二航总经理张洪飙是剥离汽车业务、专心做大飞机项目的倡导者。但据新华社的消息，张洪飙由于要转任全国人大环资委委员，没有进入新中航的筹备组。此前在他的主导下，中航二集团联系东风汽车(600006,股吧)欲重组哈飞，旗下另一汽车企业昌河汽车也不断传出重组传闻。尽管后来昌河屡次澄清，但消息人士透露，实际上其控股股东中航科工与北汽等确实有接触。

　　哈飞昌河未来归宿各异

　　新中航明确汽车业重组思路后，其旗下哈飞汽车和昌河汽车的走向受到业界广泛关注。此前东风汽车一直与哈飞实际控制人中航二集团就合资事宜密切接触，但在中航二集团为大飞机项目而进行重组后，实际上双方的谈判已经暂停。