进入下半年，汽车企业都在积极开展各自未来的规划。无论是新车型的投放，还是品牌形象的推广，奥运会结束之后的一个月都有望成为今年中国车市的高峰期。年初宣布“Step Up 2010”计划的三菱自然也在为了今后三年多款新车型的投放做这积极的准备，今天就让我们先来简单回顾一下三菱在国内发展历程。
● 整车业务方面
东南汽车
让我们先从大家最熟悉的东南三菱说起。2006年MITSUBISHI MOTORS公司正式向东南（福建）汽车工业有限公司出资，取得该公司25％的股份。
『菱帅』
『蓝瑟』
在这之前，三菱一直以技术合作的方式与东南汽车进行着合作，大家熟悉的老车型菱帅就是三菱与东南合作的成果。自1995年东南汽车成立以来，三菱就通过技术转让的方式从台湾中华汽车公司分别引进了DELICA、FREECA、LANCER、GRANDIS及Veryca等五款车的技术，向中国市场推出了得利卡商用车、富利卡SUV、菱帅轿车、菱绅MPV及菱利车型。
『戈兰』
在06年三菱注资后，东南汽车改生产的产品开始使用三菱车标。LANCER（蓝瑟）、三菱SPACE WAGON（菱绅）两款主力车型面世。同年11月，中型车GALANT（戈蓝）正式上市。
『菱绅』
尽管在家用轿车市场领域的表现不佳，但在商用车领域，东南三菱还是取得过不错的成绩。伴随着国产新车三菱Zinger在东南的曝光，我们对东南三菱未来的发展还是十分期待的。
长丰汽车
湖南长丰汽车制造股份有限公司（CFA）是由日本MITSUBISHI MOTORS公司与长丰（集团）有限责任公司等9家企业法人在1996年10月共同发起设立的股份制公司。
『帕杰罗 V73』
在股份公司中，三菱拥有大约16％的公司股份，为为该公司第二大股东。通过引进三菱PAJERO（帕杰罗）、PAJERO（帕杰罗）io的产品技术，长丰汽车生产出了适合中国道路情况的猎豹系列产品，成为企业的标志。
