将于7月上旬开通，机场线将执行25元或30元的单一票制票价，市发改委将于7月2日举行听证会，听取社会公众意见。机场线开通后，乘客来往于机场和市区之间仅需16分钟。今天，市发改委官方网站上公布举行听证会的相关公告。

　　新线概况 全程坐席无站位 10分钟一趟车

　　据介绍，机场线起点为东直门，全长28.1公里，其间设有东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼四个车站。乘客可以在东直门站与地铁2号线和13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线换乘。就乘客的感受而言，这条线路和其他轨道线最大的不同就是车内不设站位，全部为坐席，单程仅需16分钟。

　　据介绍，机场线开通试运营期间，其发车间隔为10分钟，根据规划，到2010年缩短为5分钟，2017年为4分钟一班。机场线列车为无人驾驶，全程定员坐席每列218人。

　　票价设计 比出租便宜一半 高于机场大巴

　　据东直门机场快速轨道有限公司董事长高朋介绍，此次提交听证会的申请包括两个票价方案：一是每人次25元，二是每人次30元，均为单一票制。他解释说，提出25或30元的票价方案，主要是考虑到其服务对象的不同，“主要是为航空旅客和机场接送人员等特定人群，提供一种点对点的安全、快捷和舒适的出行服务，所以在定价水平上与目前运行的城市轨道交通有所不同。”

　　与其他前往机场的交通工具相比，目前乘客乘坐机场大巴单程每人次16元，“据有关部门调查，乘坐出租车从东直门到机场为67元，含10元通行费。”高朋解释说，这样的设计可以保证机场轨道线具有一定的竞争力，同时也保证了乘坐机场线的舒适和快捷。“自驾车去机场大概的成本是42元，比机场线两种定价都要高，这样也可以减少小汽车的上路率，推进绿色出行。”

　　听证安排 25位代表听证 允许10人旁听

　　据市发改委价格综合处相关负责人介绍，按照国家发展改革委的规定，价格听证会代表一般由经营者代表、消费者代表、政府有关部门代表和相关的经济技术法律等方面的专家学者组成。7月2日举行的价格听证会将有25位代表参加，“11名消费者代表由消协推荐，从代表专家库中随机抽取了10名，另外还有4名经营者代表。”